道路机械化施工技术

道路机械化施工技术是公路工程中重要的一环，它直接影响着公路工程施工的进度、质量和安全。因此，在实际工作中，我们必须认真学习有关路基路面工程、桥梁工程、隧道工程等方面的知识，并掌握相应的操作技能和经验，才能顺利地完成各项工作任务。

道路机械化施工技术篇一

一、公路工程 1、路基路面工程。主要施工单位有中铁十五局集团(北京)有限公司、中国道路桥梁建设集团有限公司、河南建工集团有限责任公司等，在京港澳高速公路和大广高速的南段上采用自下而上的方式进行施工。 2、桥梁工程。主要施工单位有中铁二十局集团(武汉)有限公司、山东华信重工股份有限公司、浙江正德建设工程有限公司等，在京港澳高速公路和大广高速的北段上采用自上而下的方式进行施工。

二、路基路面工程

路基路面工程是指公路道路在施工过程中，由于地质、水文、气候等原因所形成的地基及其周围环境的整治工作。其目的是改善和提高公路的基本结构性能，以适应交通发展的要求。 1、路基材料的选择与配制; 2、路基材料的试验及检测方法; 3、路基沥青混合料的拌和成型技术; 4、路基混凝土的浇筑工艺; 5、路基路面病害的防治措施; 6、路基路面工程施工组织设计; 7、路基路面养护管理;

三、桥梁工程

桥梁工程是公路建设中的重要一环，它直接关系到公路建设的经济效益和社会效益。因此，在设计、施工、监理等方面都必须严格按规范要求来实施。 1、桥梁的选型要合理。我国目前使用的桥梁有200多种，其中以跨径大、结构复杂、技术难度高而著称于世的是钢箱梁桥(即双曲拱桥)、斜拉桥及悬索桥等。根据国内外有关资料统计，在我国现有100多座单跨跨度超过500米的大型钢筋混凝土预应力混凝土连续梁桥，其中有80多座已建成通车或正在修建的;还有30多座尚未建成通车或正在修建的。这些桥梁大多采用全钢结构形式，其抗震性能优良，具有较好的耐久性与抗变形能力。但也有个别桥梁由于受地质条件的限制，仅能使用部分钢板作为主骨架，少数则只选用一些小规格的钢筋作主骨架。所以，选择桥梁时应尽量避开上述几种情况。 2、桥梁的结构设计要合理。一般说来，从经济角度考虑，每公里工程造价应在5000元以上，如一座大桥造价1亿元以上，那么该桥的设计概算就应达到5亿～6亿元。这对于一个交通量巨大的城市来说，无疑是一笔不小的开支。但是，如果我们把整个工程建设分为若干个阶段，每个阶段又各有不同的特点，那就更难把握了。例如，新建高速公路路基路面工程需首先进行土方开挖工作，然后铺设沥青面层，最后浇注混凝土等等。这些都是需要大量人力物力的工作，而且时间也较长。同时，还要考虑到道路两侧环境的影响因素，比如水文、气象、气候等因素对桥梁影响的程度。

四、隧道工程

隧道工程是公路施工中难度最大、技术要求最高的一个项目，也是最复杂、最难的一环。它包括洞身设计、支护结构、衬砌材料、通风与排水、防排烟及安全防护等几个主要部分。 1、洞身设计 在进行地下工程施工时，必须根据地质条件选择合理的洞身设计方案，以便于施工和养护管理。一般采用开挖法或凿井法两种方法。其中掘进法适合于岩层较软的地方;凿井法适合于岩层较硬的地方。 2、支护结构 为了保证隧道结构的安全性和经济性，应采取一些措施来加强支护结构。常用的有混凝土拱形支护、钢支撑支护、重力支护、钢筋锚固支护、钢丝网骨架支护以及各种金属支架等。 3、衬砌材料 对隧道衬砌材料的选择要符合以下原则：(1)宜选用强度高、抗压性能好、耐久性好的材料;(2)宜选用水泥浆、沥青胶结料;(3)宜选用膨胀系数小、导热系数低的材料;(4)宜选用耐高温、耐磨、耐腐蚀的材料。 4、通风与排水 当隧道内空气流通不畅时，应及时向外界通风换气，保持室内空气新鲜。

五、公路养护工程

公路养护工程是保障公路安全、畅通和国民经济发展的重要基础。它包括道路的勘测设计、路基路面施工、桥涵与隧道工程施工、桥梁及隧道维修保养等。 1. 公路勘测设计，主要指对公路沿线地形地貌、水文地质、气候条件、土壤类型、植被状况、交通流场等因素进行综合分析研究，制定出符合当地实际的科学合理的路线方案; 2. 路基路面施工，是指在铺设沥青混凝土路面时，根据需要选择合适的工程机械或设备来完成其工作; 3. 桥涵与隧道施工，是指采用大型挖掘机或其他机械配合土石方开挖支护材料并安装到支架上后进行施工作业; 4. 桥梁及隧道维修保养，是指利用大马力拖拉机或者其它小型机械化机械设备将损坏的桥梁及其隧道进行修复加固的工作。