文/习气每年考研初试结束后，总有一些人热衷于预测“国家线”。 而且，可以看到各种各样的说法，有升有降，可以给出有说服力的理由。 此外，还有将自己预测的“可靠性”直接提高到100%的“内部信息”。 例如，某(考研“名士”在自己的账户上发表了2022年)考研国内航线预测。 这位老师说：“2022考研国内航线将大幅下降。 关于理由也很简单。 一个是完全大幅扩大，另一个是整体难度增加。”

而且，“内部可靠消息”也来了，预计今年A级国家线为324分，比去年的337分下降14分，其他专业也同样大幅下降。”

你不知道这个“内部信息”有多内部吗？ 因为目前所有省份都在实施初试阅卷，初试成绩有可能在2月21日以后公布。 也就是说，在“考研”的初评引擎工作还在进行的情况下，“考研”关于国内航线的“内部信息”基本上是“胡说八道”。

因为考研国家线的发布，肯定是初试成绩的基础，也没有成绩，为什么来国家线呢？ 因此，我个人认为所谓的“考研国家线预测”难度很大，也无法进行正确的预测。

考研国内航线，难以准确预测的几个原因说实话考研国内航线很难预测。 主要是因为考研国线相关因素太多。 例如考生人数、主题难易度、招生人(要扩大吗？ 等，随心所欲地列举几个影响因素。

1、实际考研人的数量尚不确定，但2022年考研人的申请人数达到457万人，看起来确实很多。 但实际上有多少人参加了考试，有多少人放弃了考试，没有确切的数据，只有个别省份公布了实际的考生人数。

例如，广东省2022年硕士研究生考试报名人数为26.3万人，而实际报名人数为21.3万人。 “放弃率”达到了19%。 当然，并不是所有省份的放弃率都会这么高，但到底是多少？ 我不知道。 根据往年的情况，平均10%的放弃率也只是估计值，2022年可能会是高一年。 所以，因为不知道具体参加考试的人数，所以预测的国家线也未必正确。

2、实际录取人数也未确定。考研招生人数也是影响国家线的重要因素之一。

这几年，考研人的人数大幅增加，实际上考研招生人的人数也在扩大。 但实际上扩大了多少呢？ 也没有正确的官方数据。 2022年到底是什么情况，是否继续扩招，扩容规模是多少？ 10万吗？ 20万吗？ 还是30万？ 没有相关的官方数据。 因此，具体为招生人的人数未知，因此无法确定国家线的动向。

3、考研初试试题的难度属于考生的直觉考研初试试题的难度，也在很大程度上决定了国家线的高低。 2022年考研初试结束后，看到很多考生“哭”，政治难、英语难、数学难……，今年管理类联考数学也难了。

其实，每年考研初试后，大家的情况都是一样的，被形容为“历史最难”。 难易度只是考生的直觉。 可以说正是“会的人不难，不会的人不会”。 真的(考研可能只有大家的平均分才能衡量试题的难度，但平均分也只有在初试成绩公布后才能知道。 因此，从这一点来分析，也无法以考研主题的难易度进行国家线的预测。

4、我知道根据学科的不同，每个专业的国家线也不同。 国家线按学科划分。 例如，工程学、理学、文学、经济学的国家线是不同的。

所以，要准确预测国家线，首先要全方位掌握各学科的“热度”、考研人数、试题难度等。 我相信没有老师能做得这么全面。 所以，即使大家预测国家线，也只能预测单一学科的国家线。 例如工程学、农学等。 综合以上分析，考研国家线预测是一件非常复杂的事情，要准确预测难度很大，不能光靠嘴。 一些考研机构，关于个人的预测，大家也很期待。

例如，正如开头的这位，考研咨询“名师”的预测太随意了。 最后，希望你不要想太多，认真准备复试。 因为，从往年的情况来看，国家线基本稳定，只有很小的变化。 有什么东西大幅升降的可能性非常低。 所以，大家也可以直接参考近两年的国家线。 以上只是表达个人观点，请勿喷涂。 谢谢您的阅读。 喜欢文章的话就夸奖转发吧。